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預(yù)防車內(nèi)空氣安全問題要留心

隨著人們生活水平的提高，家用轎車已經(jīng)進人家家戶戶。杭州甲醛治理公司據(jù)凋査我國車內(nèi)空氣污染較為嚴重，由車內(nèi)污染引起的糾紛日益增多。其主要原因，一是消費者對汽車舒適性和感觀的要求越來越高，汽車生產(chǎn)企業(yè)裝飾企業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)汽車和提供汽車裝飾服務(wù)時，使用了大量不同的金屬、塑料、橡膠、纖維紡織物、黏合劑等內(nèi)飾材料，其中一些材料可能散放有害氣體；二是由于汽車工業(yè)水平的進步，使汽車的密閉性及車內(nèi)設(shè)施的裝飾水平不斷提高，使車內(nèi)污染物更容易聚積而產(chǎn)生污染；三是近年來一些汽車生產(chǎn)企業(yè)或裝飾企業(yè)，為降低成本。使用了一些質(zhì)量不高甚至對人體健康有害的劣質(zhì)材料；四是社會公眾的環(huán)境意識和自我保護意識不斷提高，對直接關(guān)系身體健康的車內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量日益關(guān)注。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心發(fā)布了2004年第1號室內(nèi)環(huán)境消費警示警惕新車內(nèi)部的空氣污染。

2003年，深圳市計量質(zhì)量檢測研究院隨機抽檢了使用不足半年的新車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：70%的汽車車內(nèi)有毒氣體的濃度超過國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準。北京市有關(guān)部門對100輛轎車抽檢發(fā)現(xiàn)，其中90%存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。據(jù)廣州中科環(huán)境檢測中心2005年對2000輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，也發(fā)現(xiàn)有92.5%的車輛存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。由中國科協(xié)工程學(xué)會聯(lián)合會汽車環(huán)境專業(yè)委員會組織發(fā)起的“首次汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查活動”，經(jīng)過近一個月的車內(nèi)環(huán)境檢測，結(jié)果表明有93.82%的車內(nèi)環(huán)境存在不同程度的污染情況，存在有害物質(zhì)甲醛超標的達23.4%；苯濃度超標占75.1%；甲苯超標的更高達81.6%；二甲苯超標的有24.5%；一氧化碳超標的為44.1%；二氧化碳超標有4.9%；TVOC超標也高達70.2%。調(diào)查顯示，汽車內(nèi)環(huán)境首要污染物質(zhì)為甲苯，其次為二甲苯、苯、TVOC和甲醛。這幾種污染物質(zhì)的污染情況均比較嚴重。如果長期與其接觸，對駕駛者的身體健康會造成危害，中科國環(huán)環(huán)境技術(shù)研究中心廣州分中心對2000輛車進行檢測，92.5%的車輛都存在空氣質(zhì)量問題。北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院室內(nèi)環(huán)境檢測中心在通過計量認證取得CMA標志后，隨即開始了汽車污染的有關(guān)的研究。2004年2月北京勞動保護研究所室內(nèi)環(huán)境檢測中心，對52輛新車和54輛舊年的甲醛、苯系物和其他可揮發(fā)有機物進行檢測。汽車內(nèi)空氣污染嚴重，檢測的106輛車中，甲醛、苯、甲苯和二甲苯都不超標的車輛僅有30輛、超標的車輛占72%。甲醛的污染不嚴重，平均值都小于限量值，52輛新車中只有6輛超標，54輛舊車中無一輛超標；苯平均值也都在限量值之下，僅有21輛超標，而且除1輛車外、超標值均很??；甲苯超標嚴重，新車平均值為限量值的5 倍，52輛車中有61%超標，嚴重音超標可達47倍、134陪；舊車平均值也超標，54輛車中47%有超標；二甲苯平均值也超標嚴重。杭州除甲醛公司 新車中的甲苯值超過二甲苯值，由于甲苯比二甲苯的沸點低，釋放快些，舊車中甲苯的值低于二甲苯值；苯乙烯在新車中的含量較高(0.495mg/m³)，它主要來自聚合物中的殘留單體，揮發(fā)較快，在舊車中殘余量變得很少（0.09mg/m³）。